建设攀钢是党和国家为开发攀西资源、改变我国钢铁工业布局、建设大三线作出的重大战略决策。攀钢始建于1965年，一期建设艰苦卓绝，1970年出铁，1971年出钢，1974年出钢材，结束了我国西部没有大型钢铁企业的历史。

该项目以科学发展观为指导，按照《钢铁产业发展政策》的要求，充分发挥项目用地邻近原材料产地、资源、交通、产业集聚等优势，立足于国内市场，着眼于国际高端钢铁产品市场，发展高质量、高技术含量、高附加值、市场需求旺盛的产品，努力建设一个技术含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型钢铁加工制造企业，实现产品、技术、效益、环境协调可持续发展，成为具备21世纪国内先进水平的节能、环保、生态、高效型精品冷轧不锈钢及配套管材生产基地，该项目将填补我省冷轧不锈钢及配套管材的空白。地质管

我公司主要产品系列有：冶金设备、电力设备、石化设备、矿业设备、环保设备、磨煤机系列、稀土耐磨钢系列产品、碳化硅系列、双金属耐磨衬板等。 我公司采用具备中国先进水平的离心铸造、熔模铸造、静态铸造、精密铸造、负压浇铸等生产工艺，专业生产高强可焊稀土耐磨钢、高温承压稀土耐热钢、高耐腐蚀双相不锈钢管件及辅机设备等制品。 走专业化生产的道路，是我们的目标。

珩磨管：由冷轧精密无缝钢管是由无缝钢管成品管或无缝管荒管，经酸洗，磷化，皂化处理后，然后经冷轧管机轧制而成液压钢管。液压钢管精密度极高一般可控制在0。02-0。05MM范围之内，其标准为：GB3639-83，内经允许偏差为0.03mm，内表面粗糙度：Ra 0.2～0.8μm，液压钢管直线度：0.3～1.5mm/m，专用做油钢的筒径。 　　无缝钢管的重量kg/m = (Od - Wt) * Wt * 0.02466 其中Od是外径Wt是壁厚（：（外径-壁厚）*壁厚*0.02466 Kg/m 　　液压系统管路漏油原因探讨及对策　 　　液压系统中使用的管路种类很多，根据液压系统的工作压力及安装位置的不同，选用的有钢管、紫铜管、橡胶管、尼龙管和塑料管等。这些管路一旦损坏漏油，轻则污染环境、影响系统功能的正常发挥，重则危及安全。本文分析归纳了造成液压管路漏油的原因及采取的相应对策。]1 漏油的原因分析b]　1．1 管路质量差 　　在维修或更换液压管路时，如果在液压系统中安装了劣质的管路，由于其承压能力低、使用寿命短，使用时间不长就会出现漏油。硬质油管质量差的主要表现为管壁厚薄不均，使承载能力降低；劣质软管则主要是橡胶质量差、钢丝层拉力不足、编织不均，使承载能力不足，在压力油冲击下，易造成管路损坏而漏油。 　　1．2 管路安装不符合要求 　　1.2.1 管路弯曲不良 　　在装配硬管的过程中，应按规定弯曲半径使管路弯曲，否则会使管路产生不同的弯曲内应力，在油压的作用下逐渐产生渗漏。硬管弯曲半径过小，就会导致管路外侧管壁变薄，内侧管壁存在皱纹，使管路在弯曲处存在很大的内应力，强度大大减弱，在强烈振动或高压冲击时，管路就易产生横向裂纹而漏油；如果硬管弯曲部位出现较大的椭圆度，当管内油压脉动时就易产生纵向裂纹而漏油。 　　软管安装时，若弯曲半径不符合要求或软管扭曲等，皆会引起软管破损而漏油。 　　1.2.2 管路安装固定不符合要求 　　常见的安装固定不当有： 　　（1）在安装油管时，不顾管路的长度、角度、螺纹是否合适强行进行装配，使管路变形，产生安装应力，同时很容易碰伤管路，导致其强度下降； 　　（2）安装油管时不注意固定，拧紧螺栓时管路随之一起转动，造成管路扭曲或与别的部件相碰而产生摩擦，缩短管路的使用寿命； 　　（3）管路卡子固定有时过松，使管路与卡子间产生的摩擦、振动加强；有时过紧，使管路表面（特别是铝管）夹伤变形；这些情况都会使管路破损而漏油； 　　（4）管路接头紧固力矩严重超过规定，使接头的喇叭口断裂，螺纹拉伤、脱扣，导致严重漏油的事故。